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供應(yīng)現(xiàn)貨ATOS外嚙合齒輪泵

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

供應(yīng)現(xiàn)貨ATOS外嚙合齒輪泵
東莞天驥公司供應(yīng)現(xiàn)貨意大利阿托斯ATOS優(yōu)勢(shì)品牌。我們的優(yōu)勢(shì):
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產(chǎn)品型號(hào):
更新時(shí)間:2024-07-22
廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
訪問(wèn)量:813
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品牌ATOS/意大利阿托斯輸送介質(zhì)清水泵
泵軸位置臥式葉輪數(shù)目多級(jí)

供應(yīng)現(xiàn)貨ATOS外嚙合齒輪泵
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3.渠道廣: 除了工廠,我們跟歐洲許多經(jīng)銷商有直接的業(yè)務(wù)關(guān)系,使我們可以采購(gòu)到由于保護(hù)代理而不能報(bào)價(jià)的品牌。
4.貨期準(zhǔn):  接到訂單后我們會(huì)及時(shí)跟廠家溝通,對(duì)于有變化的貨期我們馬上跟客戶反饋。
5.物流成本低:在貿(mào)易中物流成本往往會(huì)決定產(chǎn)品的整體價(jià)格。我們?cè)诘聡?guó)倉(cāng)庫(kù)統(tǒng)一驗(yàn)貨包裝,然后報(bào)關(guān)拼箱發(fā)貨,既保證了發(fā)貨正確,又降低了您的成本。
阿托斯ATOS外嚙合齒輪泵是指由外嚙合齒輪組成的齒輪泵。主要由主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構(gòu)成的密封空間就是齒輪泵的工作室。兩個(gè)齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內(nèi),主動(dòng)齒輪軸伸出泵體,由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。外嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、造價(jià)低、工作可靠、應(yīng)用范圍廣。
阿托斯ATOS外嚙合齒輪泵工作原理:
液壓泵都是依靠密封容積變化的原理來(lái)進(jìn)行工作。
1)殼體、前后端蓋和齒輪各齒谷組成了許多密封工作腔;
2)齒輪按圖示旋轉(zhuǎn)時(shí),隨著齒輪脫開(kāi),在右側(cè)形成吸油腔,隨著齒輪嚙合,在左側(cè)形成壓油腔;
3)嚙合點(diǎn)處的齒面接觸線將齒輪分隔為高、低壓兩腔,起著配油作用。
阿托斯ATOS外嚙合齒輪泵簡(jiǎn)介:
外嚙合齒輪泵是指由外嚙合齒輪組成的齒輪泵。主要由主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構(gòu)成的密封空間就是齒輪泵的工作室。兩個(gè)齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內(nèi),主動(dòng)齒輪軸伸出泵體,由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。外嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、造價(jià)低、工作可靠、應(yīng)用范圍廣。
ATOS外嚙合齒輪泵解決泄漏的三個(gè)途徑措施:
*種,裂縫泄漏。第二種,縫隙泄漏。第三種,封圈泄漏。
1)齒輪端面和前后端蓋間的軸向間隙由于這種泄漏路短,泄漏面積大,因而泄漏量約占總泄漏量的75~80%,是齒輪泵的主要泄漏途徑。試驗(yàn)表明,當(dāng)軸向間隙增加0.01mm,泵的容積效率就可下降20%。
2)齒輪齒頂與泵體間的徑向間隙由于齒輪旋轉(zhuǎn)方向與泄漏方向相反,泄漏阻力較大,圓周泄漏路線較長(zhǎng),同時(shí),由軸承有徑向間隙,齒輪在高壓油液作用下被壓向吸液腔一側(cè),使此處的齒頂間隙幾乎接近于零,所以徑向間隙泄漏不大,一般只占總泄漏量的5~20%。若么向間隙增大0.1mm,齒輪泵的容積效率約降低0.25%。
3)齒輪輪齒嚙合處齒面間隙由于嚙合力使嚙合齒面相互壓緊,所以齒面間隙的泄漏很小,一般約占總泄漏量的4~5%,它主要取決于齒輪的制造精度??傊?,要改善齒輪泵的工作狀況,必須注意齒輪泵軸向間隙的泄漏,要選擇合適的結(jié)構(gòu)和適當(dāng)?shù)拈g隙,來(lái)提高齒輪泵的效率。
ATOS外嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和優(yōu)缺點(diǎn):
外嚙合齒輪泵的困油、泄漏和徑向不平衡力是影響齒輪泵性能指標(biāo)和壽命的三大問(wèn)題。
1) 困油現(xiàn)象產(chǎn)生的原因
∵為保證齒輪連續(xù)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn),又能夠使吸油口和壓油口隔開(kāi),齒輪嚙合時(shí)的重合度(嚙合數(shù))必須大于1,
∴一對(duì)齒輪未脫開(kāi)之前,另一對(duì)齒便又開(kāi)始嚙合,故在兩齒嚙合之間形成一個(gè)封閉容積。
2) 困油引起的不良后果
高壓油從一切可能泄漏的縫隙強(qiáng)行擠出,使軸和軸承受很大的徑向力,同時(shí)無(wú)功損耗增加,油液發(fā)熱。
形成局部真空,使油液中溶解的氣體分離,產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象,引起噪聲和氣蝕等現(xiàn)象。
3)消除困油的方法
原則:a)→b)密閉容積縮小,使之通壓油口;b)→c)密閉容積增大,使之通吸油口;b)密封容積小,隔開(kāi)吸壓油。
消除方法:在前后端蓋(或軸承座)上開(kāi)卸荷槽以消除困油。
2、徑向不平衡力
原因:液壓力沿圓周從壓油腔到吸油腔,沿齒輪外圓逐齒降低后果:工作壓力越大,徑向不平衡力增大,當(dāng)達(dá)到一定程度時(shí)使軸彎曲,齒頂與殼體產(chǎn)生接觸,同時(shí)加速軸承磨損,降低軸承壽命。
改善措施:
1)縮小壓油口,以減小壓力油作用面積;
2)增大泵體內(nèi)表面和齒頂間隙;
3)開(kāi)壓力平衡槽,會(huì)使容積效率減小。
3、優(yōu)缺點(diǎn)
優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、尺寸和質(zhì)量小、制造方便,價(jià)格低廉,工作可靠、自吸能力強(qiáng)、對(duì)油液污染不敏感,容易維護(hù)。
缺點(diǎn):承受不平衡徑向力、磨損嚴(yán)重、泄漏大、工作壓力受限、流量脈動(dòng)和噪聲大、排量不可調(diào)。

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